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Voitures portugais?- qui ? qui savait?

Au cours de l'indice S?XX ass, 14 Il était le nombre de marques automobiles?voir, fond?e au Portugal. La plupart d'entre eux ? totalement inconnu à la plupart des Portugais, j? ne fonctionne actuellement, autant ? bl?mer pour le manque de soutien de desgovernos, e j? il reste peu à rappeler. Voici quelques-unes des marques et modèles Auto?NIVEAUX portugais plus emblème?Ticos.

Alba

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D'abord nous avons Alba, qui a ?t? con?u et d?velopp? en Albergaria-a-Velha, de métal?rgica Alba, pas de ano 1952. la voiture?aria était dans l'alun?nio, bien la hauteur de style italien. Toute voiture, o moteur inclus, Ant est l'auteur?nio Augusto Martins Pereira. Le moteur avait un Alba 4 Cylindres de 1500cc qui debitavam 90cv, Je devais 4 et la vitesse a atteint 200 kmh. On estime que, au total ont été construits?de 4 copies.

DM

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O DM, Dion écrit?sio Mateu, Il a été développé dans les locaux??es de Federal Auto Lda., par Volta 1951. Elles ont ?t? produites 7 voiture?différentes arias, et dispose d'un moteur de 1100cc avec 4 cylindres et 65cv. Le DM pesait 500 kg et a atteint le 170 kmh.

Edfou

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Le Edfou, un travail industriel Porto Eduardo Ferreirinha, Il a ?t? fabriqu? en 1937. Usa moteur V8 Ford um com 3620cc, Il a un poids total de 970 kg et la vitesse m?Xima de 160 km / h. Ce fut la voiture conduite par Manoel de Oliveira, tout en participant à des tests de concurrence??en voiture?bien, pendant sa jeunesse.

Felcom

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Le Felcom, peut-être la portugu voiture?s le plus ancien, dat 1933,? il a été construit?le chêne par Edward Auto de?MOBILE qui appartenait à Eduardo Ferreirinha, qui a construit plus tard l'Auto?manière Edfou. Le Felcom contenait des composants d'une Ford et une Turcat-M?ry, Il est le moteur d'un Ford, mais transformé avec une tête?un Miller.

Conditions IPA

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O IPA 300, Il est né à Port de M?s et l'évolution était??le prédécesseur, o Assistance, produit par la m?me marque, A Conditions. Pr?sent? ? la Foire de Industries 1958, Il était une référence du métal industrie VEM?hauteur nationale unique. Il était basé sur le modèle Astra brit?Nico, dont le moteur ?tait un Anzani britannique 2 cylindres, a 2 fois, avec? 15 CV, 300 CC e 3 vitesses.
Cependant ce modèle Eng?s n?o avan?ou, dû ? opo??o faire ent?o secret?Ind River State?strie, politique industrielle dont la hauteur, pass? de vouloir fabriquer et ? assembler au Portugal, et?siècles de marques européennes et américaines.

Marlei

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Le Marlei a ?t? con?u en 1954 par M?Rivière Moreira Leite,? l'un des mec?la plupart des Nicos réputés Porto dans leur ?faible . Il était basé sur une Opel Olympia Caravan et était l'un des ?Auto dernier?Les niveaux de concurrence portugais??l'être de construction?faire. Avec 48 CV, 4 cylindres, 1588 cc, 4 vitesses, 925 kg de peso Total E 160 km / h Vitesse m?maximum.

MG Canelas

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O MG Canelas de donn?es 1952, ?tait une voiture de voiture qui a couru ? de nombreuses comp?titions nationales les ans 50. à contr?Rivière de la plupart auto?NIVEAUX portugais ?faible, cela avait une conception de châssis tubulaire??O Q?homme, fabriqué dans la?ou le chrome-molibd?nio, le soldat installe??es das Ogma, e o moteur, une 1500 cc de base de MG, Enti?rement r?nov?, all?g. Je devais 95 CV, 4 cylindres, 1500 cc, 4 vitesses, 550 kg poids total et la vitesse m?Xima de 195 km / h.

Vieux

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O Olda de ?Gueda, paru dans 1954 et rapidement gagn? le r?le de favori aux courses, n?o s? dû ? la qualité du projet et l'excellent n?vel de conduite??Joaquim Correia de Oliveira, piloto e t?cnico le ve?cul, s ?au Costa, réponse?sible pour la préparation??le moteur. D?nommant Olda,Contrac??elle ?olive ?Gueda?, en conservant les lettres les plus importantes pour désigner??la fin. Avec 80 CV, moteur de 4 cylindres 1493 cc e 4 vitesses. Peso totale de 500 et la vitesse kg m?Xima de 165 km / h.

Portaro

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Le Portaro a ?t? le premier tout-terrain portugais?s, et a ?t? produit par FMAT (usine M?quinas Agr?colas do Tramagal) a partir de 1976. Ventes au Portugal sont venus pr?s de volumes atteignant 1000 unités et f?Usine de production tant pour les exportations??la. En 1990, sans Protec??la ? Indiana?strie nationales, l'Portaro a ferm? ses portes apr?s avoir vendu presque 7.000 et?lèchent un grand monde?National River et ont exporté quelques milliers d'unités. Avait plusieurs versions?voici, y compris la Portaro 250 (dans l'image) qui avait un moteur 4 cylindres 71 cv e 2498 cc.

Sado

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Le Sado a ?merg? ? la fin 70 et était lan?ed par le Warehouse Group, qui a poursuivi le projet initié dans le Famel ?Gueda. il a été mis ? vente à la mi 1982, et co?te environ 260.000 boucliers. O n Sado?la venue pour les commandes, et le premier 50 unit?s ont ?t? vendues tr?s rapidement, d'y arriver à? liste d'attente. Je devais un moteur 2 cylindre avec 547cc, la production 28 chevaux, 4 vitesses et pes 480 kg, Vitesse a la m?Xima la 110 km / h.

UMM

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Une UMM (Uni?o Le Mec métallique?Nica) viens?ou du travail 4 Juillet 1977, ou près de?situé à produire des véhicules 4?4, location?Responsable de l'utilisation dans l'agriculture, Indiana?strie et servir?eux.? la voiture?arias ont été faites dans Mem Martins, qui a ensuite suivi pour Set de montage et peinture?balle, Les moteurs ont ?t? Pegeout. Face ? un manque de commandes et de l'absence de l'aide gouvernementale, Aucune entreprise?résisté à la, et a finalement ouvert d?en INSTANCE 2006. Une UMM Chegou un correr pas Paris-Dakar, en ann?es 80. Elles ont ?t? produites dans tous les 3 mod?les, l'Cournil, o Alter Alter e o II, Arriver ? ?tre pr?sent? le prototype de Alter III (dans l'image), qui n'a jamais venu ? ligne de production??la.

 

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